航空煤油聚结滤芯‍

航空煤油聚结滤芯的脱水原理主要基于‌油水表面张力差异、亲水/疏水材料特性及重力沉降‌，通过‌聚结滤芯与分离滤芯协同作用‌实现高效脱水。其核心过程可分为以下阶段：

脱水工作原理

‌固液分离与破乳‌：含水和杂质的航空煤油首先进入聚结滤芯，由内向外流动。最内层高精度滤材（如玻璃纤维或聚酯纤维）拦截固体颗粒；随后在破乳层中，油水乳化结构被破坏，微小水滴释放出来。

‌水分聚结‌：聚结滤芯采用‌亲水性多层复合介质‌（如梯度密度玻璃纤维），利用油水表面张力差异（水表面张力远大于油），使微小水滴被吸附在滤材表面并‌碰撞聚结成大水滴‌。该过程可将1 μm以下的水滴聚结为数十至数百微米的大水滴‌

重力沉降与初步分离‌：聚结后的大水滴因自身重力从油相中沉降，汇集于集水槽，并通过排水阀排出‌

深度脱水（分离滤芯作用）‌：未完全沉降的残余微小水滴随油流进入‌分离滤芯‌。该滤芯由‌特氟龙等疏水亲油材料‌制成，允许油分子通过，但‌阻挡水珠回流‌，进一步拦截并聚结剩余水分，确保出口游离水含量低于10 ppm‌